Месячный архив: Сентябрь 2018

Электротранспорт и все о нем

Сейчас, по ПДД, авто (даее – ТС) – это устройство, созданное для транспортировки по автодорогам людей, грузов либо оснащения, поставленного на нем. К ТС относятся, например, машины, байки, мопеды, тракторы и самодвижущиеся автомашины, и велик и прицеп. Помимо этого, в ПДД вписали перемены, касающиеся стандартных (не спортивных) роллеров: они обязаны перемещаться по тротуарам и ездить на дорогу в последних вариантах. При этом возникают свежие транспортные средства, которые пока не приобрели никакого статуса в отечественном законодательстве. Так как правила использования данными средствами ни у кого не зафиксированы, очень многие катаются на них по тротуарам, по автодорогам, и в социальных местах. К подобному автотранспорту относятся: сегвей, гироскутер, моноколесо, электрические самокаты.

Европейские страны и Соединенные Штаты давно определили в ПДД сегвеи, гирокутеры и электросамокаты, как транспортные средства. Применение индивидуального электротранспорта твердо регламентируются. К примеру, предельная скорость для подобных средств колеблется в различных государствах от 18 до 25 км/ч. Они в супермаркетах реализуются с урезанной скоростью в соответствии с законодательством. В РФ же можно перемещаться с огромной скоростью, и это крайне рискованно.

При перемещении по дороге автолюбителю подобных средств вероятно нужно иметь страховой свидетельство, шлем и удостоверение водителя. Специалисты полагают, что и на велосипедных дорожках обладателям электротранспорта не будут рады, так как это мощное средство будет мешать велосипедистам.
На основании вышеизложенного, прошу Вас пересмотреть вопрос о необходимости:

1. урегулирования статуса обозначенного электротранспорта в роли вида авто;
2. внесения перемен в ПДД с учетом популяризации этого способа передвижения среди населения;
3. определения граней ответственности обладателей электротранспорта, в случае автодорожных происшествий;
4. определения зон и скорости перемещения электротранспорта.

На что обрел точный ответ ГИБДД:

ГУОБДД МВД РФ в краях зонам ответственности осмотрено Ваше послание связанным с внесения перемен в ПДД России, одобренные распоряжением Совета Министров — Правительства России от 23 ноября 1993 г. N~ 1090 (дальше — Правила), в целях регламентации перемещения лиц, движущихся при помощи сегвеев, гироскутеров, моноколес, спортивных роллеров.

С позиции Требований лица, применяющие для перемещения роликовые коньки, роллеры и другие подобные средства (по совокупности рабочих и технологических данных к ним могут быть отнесены, например, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты) считаются пешеходами, в связи с чем они должны понимать и сохранять которые относятся к ним аналогичные условия. В случае нарушения данных условий лицом, использующим для перемещения отмеченные средства, его действия могут быть квалифицированы по публикациям 12.29 и 12.30 Кодекса России об управленческих преступлениях.

Какой вариант систематизации лучше для индивидуального электротранспорта? Я склонен думать, идеальный вариант — прохожий, 2-ое место — велик, а систематизация как мотовелосипед будет не развивать его, а уничтожать.

Прохожие могут перемещаться по велодорожкам лишь если нельзя перемещаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, и обочинам (ПДД 4.1), что не комфортно для оперативного электротранспорта (электросамокаты, моноколеса). В том же пункте 4.1 произнесено, что прохожие, возящие большие объекты, могут идти по концу дороге, если формируют преграды для иных пешеходов, и абсолютно неясно, имеется ли тут хитрость для огромных сегвеев. Единственное условие к одежде у пешеходов — световозвращающие детали за пределами городов. Также, у пешеходов нет особых условий при перемещении по пешеходным переводам.

Велосипедисты могут идти по тротуарам и пешеходным дорожкам лишь если отсутствуют велосипедная, велопешеходная дорожки, полоска для велосипедистов, левый край дороге и обочина, либо нет возможности идти по ним (ПДД 24.2). Это солидный минус, поскольку неясно, как подтверждать неосуществимость перемещения по правому концу дороге, и электротранспорт, выходит, выжмут на дорогу, где ему, по моему бездонному убеждению, абсолютно нечего делать. Особенно, что по п. 24.6 велосипедист должен спешиться, если подвергает опасности либо создает преграды пешеходам на тротуаре ил пешеходной дорожке. В то же самое время, велосипедисты могут и должны идти по велодорожкам, где они есть, что считается незначительным преимуществом для электросамокатов и моноколес. По п. 24.8 велосипедисты не могут переходить проезжую часть по пешеходным переводам, и должны спешиваться, т.е. моноколесо без выдвижной ручки либо гироскутер надо будет получить в руки. И этот же пункт всегда будут не соблюдать обладатели моноколес, гироскутеров и мини-сегвеев, поскольку они не могут держаться рукою за руль авто из-за его неимения.

Ну и, в конце концов, худший вариант — признать индивидуальный электротранспорт мопедами. Это далеко не нельзя совершенно, поскольку если получить лишь производительность мотора, то большинство электротранспорта имеет производительность от 0,25 до 4 кВт и угождает в группу как раз мопедов по ПДД 1.2. А там все совершенно неловко — необходимы права категории М и запрещено идти как по велодорожкам (помимо полос для велосипедистов), так и по тротуарам с пешеходными дорожками.

Парламентарии откликаются на неприятного события, из-за этого любой обладатель электротранспорта может беспокоиться о собственном (и коллег) законодательном удобстве крайне элементарным методом — двигаться внимательно самому и надувать за учтивую и безопасную езду собственных братьев. История мопедов начала 10-х годов тому наглядный пример — молодежь накупила мопедов, и стала широко разлагаться. В итоге ПДД ужесточили. С электротранспортом механизмы принятия решений абсолютно аналогичные: если в прессе будут вести «нетрезвый моноколесист на 40 км/ч налетел в компанию детсада на прогулке», то электротранспорт расположат в ежовые варежки прав, регистраций и остального. А элегантная и положительная езда энтузиастов индивидуального электротранспорта принудит законодателей перейти на иные грани нашей жизни, и показывать собственную полезность свежими законами там.

Есть страны, в которых положение электротранспорта намного хуже отечественного. Трагикомичная картина, когда почти в образе «Стального стереотипа» Шекли свежие технологии не вмещаются в прокрустово ложе старых законов, происходит в Англии. Так как у электротранспорта есть двигатель, он является автотранспортным средством. По британскому закону 1835 года и британскому 1984 года на автотранспортных средствах по тротуару двигаться невозможно. А по дороге невозможно двигаться без регистрации и прав, которые на данную группу автотранспортных средств пока не вручаются. Выходит, что двигаться невозможно ни у кого. Единственное исключение — можно кататься по приватной собственности с разрешения обладателя. Схожая картина происходит в государствах Английского Содружества (Гонконг, Новая Зеландия), которые наследовали очень многие законы и правоприменительную практику. В Канаде запрет подобен Англии, однако, к великой радости, за его исполнением не смотрят, ездоков не улавливают и не штрафуют. А в Сингапуре смогли взять особый законопроект для электротранспорта, по которому можно двигаться по тротуарам. В Швейцарии можно двигаться по велодорожкам, однако лишь в случае наличия номерного символа и страховки, которые пока не вручаются, из-за этого законно двигаться пока невозможно ни у кого. В Германии также работает запрет и пока не приняты стабилизирующие нормативные акты. Но несмотря на это во Франции и Бельгии законы и правила утвердили, и можно законно двигаться по тротуару. В нескольких государствах пока нет никакой реакции на электротранспорт, и он располагается в серой зоне неимения как запретов, так и разрешений. К ним относятся Голландия, Израиль, Тайланд. Ну и, в конце концов, в Соединенных Штатах точное решение находится в зависимости от региональной власти — в Нью-Йорке запретили, в Вашингтонах (городке и штате), Калифорнии, Вирджинии позволили. Подробнее картину ссылаясь на источники можно посмотреть здесь.

Джим Джармуш снимет кровососную сердечную историю

Джим Джармуш
Джим Джармуш назвал, что его свежий проект будет «загадочной историей кровососной любви». Компоненты сюжета грядущей картины не сообщаются.

Про это рассказывает Collider.

Компоненты сюжета грядущей картины не сообщаются (например, неясно даже наименование проекта). Съемки ленты, которые должны стартовать в 2012 году, пройдут в Детройте и Танжере (Марокко). Основные функции в картинке играют Тильда Суинтон, Майкл Фассбендер и Миа Васиковска («Алиса в Стране Чудес» Тима Бертона). Известно, что Фассбендер и Суинтон сразят вампиров. Помимо этого иррегулярную роль будет играть Джон Херт.

Заключительным кинофильмом Джармуша (в которой также снималась Тильда Суинтон) стал «Лимит наблюдения», появившийся на дисплеи в 2008 году. Сюжет картины создается вокруг одинокого туриста, поперечного Испанию. Основные функции в картинке осуществили Исаак Де Банколе , Алекс Дека, Оскар Хаенада и прочие.

Заключительной работой Фассбендера стал кинофильм «Джейн Эйр», в котором основную роль осуществила Миа Васиковска. В скором времени на дисплеи выйдет «Люди Икс: Первый класс», в котором Фассбендер осуществил роль юного Генератор. Заключительной работой 50-летней Суинтон стала иррегулярная роль Черной Колдуньи в «Хрониках Нарнии: Покорителе зари».

В среду в Киеве предполагается оледенение

Погода, Украина,
17 июня в Киеве переменная туманность, в ночное время временный ливень, днем местами временный ливень, местами грозы, вихрь восточный, 5-10 м/с, температура воздуха в ночное время +10…+12 C, днем +18…+20 C.

Про это рассказал Гидрометеорологический центр.

На востоке Украины переменная туманность, без осадков, в карпатском районе временный ливень, в ночное время и днем местами дым, вихрь восточный, 5-10 м/с. Температура в ночное время +2…+7 C, днем +16…+21 градус.

В Карпатах местами временный ливень, температура в ночное время +1…+6 C, днем +8…+13 C.

В Моршине без осадков, температура в ночное время +3…+5 C, днем +17…+19 C.

В Трускавце без осадков, температура в ночное время +3…+5 C, днем +17…+19 C.

В Сваляве местами незначительный временный ливень, температура в ночное время +4…+6 C, днем +17…+19 C.

На юге Украины переменная туманность, временный ливень, днем местами, местами грозы, вихрь восточный, 5-10 м/с, местами шквалы 15-20 м/с. Температура в ночное время +7…+12 C, днем +16…+21 градус.

В центре Украины переменная туманность, временный ливень, местами грозы, вихрь восточный, 5-10 м/с, местами шквалы 15-20 м/с. Температура в ночное время +7…+12 C, днем +17…+22 градуса.

На западе Украины переменная туманность, без осадков, вихрь северо-восточный, 5-10 м/с. Температура в ночное время +6…+11 C, днем +21…+26 C.

На севере Украины переменная туманность, без осадков, вихрь северо-восточный, 5-10 м/с. Температура в ночное время +7…+12 C, днем +21…+26 C.

В Крыму переменная туманность, без осадков, вихрь северо-восточный, 7-12 м/с. Температура в ночное время +7…+12 C, днем +20…+25 C.

В Ялте без осадков, температура в ночное время +8…+10 C, днем +19…+21 градус.

16 июня температура жидкости в Черном море +13…+16 C, в регионе Феодосии +11 C, в Балтийском море +15…+19 C, в Днепре около Киева +16 C.

Что такое кальян SS и чем он всем интересен

Кальян Amy Deluxe SS06 Dark Стил (Эми Делюкс SS06) — является одной из свежих модификаций в квалифицированной серии SS (Стил Style), она возникла на рынке осенью 2016 года. Эта модель отличается абсолютно новой формой пробирки, шахты, мундштука, тонкое блюдце и держатель для мундштука в обычном наборе! Кстати, купить кальян Amy Deluxe ss 06 dark steel по приемлемой цене можно на сайте smokypanda.com.ua.

Любой, кто курит кальян, знал о немецком бренде Amy Deluxe — самом популярном изготовителе кальянов на территории Западной Европы. Кальяны Amy первыми вышли на российском рынке и укрепились на нем, прежде всего, с помощью хорошей расценки. До недавних времен качество кальянов Amy было невысоким, однако в настоящее время на рынке появилась линейка Amy Deluxe SS, которая в корне заменила представления о этом изготовителе.

Преимущества модификации Amy Deluxe SS06 Dark Стил

уникальный внешний вид
Источник шахты нержавеющая сталь
широкие порты
простая технология продувки
максимальная комплектация
Вероятность включения подстветки

Кальяны серии SS это флагманские модификации, они сделаны из качественной стали, владеют непревзойденными данными и эксклюзивным внешним видом. Нержавеющая сталь, примененная при изготовлении кальянов Amy Deluxe SS не подвергается ржавчины, окислению и имеет хорошую стойкость от физических влияний.

«SS» в наименовании модификации расшифровывается как «Steel Style». Эта серия — первая в истории брэнда Amy Deluxe, модификации которой целиком выполнены из стали. Эти кальяны не восприимчивы к тлению, окислению и ржавчины. Также, серия SS не воспроизводит посторонний внешний вид, что для брэнда Amy также редко.

Те, кто получил продукцию из серии SS, на своем эксперименте удостоверились в ее качестве. В работе они демонстрируют себя очень хорошо, и за продолжительное время работы их положение не усугубляется.

Описание и характеристики

У кальянов Amy Deluxe SS достаточно широкий размер портов и шахты. Они студят дым лучше предыдущих моделей. Тяга при курении легкая и приятная на вкус.

Серия оснащена технологией мультикамер и 3-мя продувочными портами, из-за чего дуть кальяны этой серии можно без проблем и оперативно.

На рядах продуктах серии SS установлена технология клик, которая ощутимо упрощает работу. Довольно воткнуть шахту в пробирку и повернуть на пол-оборота. Технология сделана качественно, устройство целиком герметично, не люфтит. Можно терпеть кальяны SS за шахту, без боязни при этом выпадения пробирки. Есть у Amy SS шахты на резьбе, они более качественные, с обширным шагом.

В комплектах ко многим кальянам Amy SS находятся держатели для шланга и мола-киллер — устройство, располагающееся сверху шахты и ловит выпадающий из чаши раствор и сигаретный листок.

Шлюзы под шланги крутятся под всеми возможными углами — наверх, вверх и в стороны. Из-за этого довольно трудный кальян не надо регулярно крутить, отдавая другу.

В интернете возникла онлайн школа рисования

школа рисования
В сети-интернет раскрылся английский сайт Web Art Academy, предлагающий услуги учебы традиционным техникам рисования.

Гостям веб-сайта рекомендуется полугодичный видеокурс ценой 47 долларов США в месяц. За данный период, убеждают основатели источника, можно научиться техникам рисования маслом и карандашного чертежа.

Разработчики веб-сайта Натали Ричи и Владимир Лондон сообщили, что им не удалось отыскать в сети-интернет ни единого обучающего источника, который бы пришел элементарному приверженцу рисования, урезанному в средствах и времени. После данного они и приняли решение сделать собственный веб-сайт, на подготовку которого у них ушло 2 года.

На веб-сайте Web Art Academy рекомендуется серия обучающих видео, на которых процесс образования картины представлен от начала до конца. Одной из особых отличительных черт собственного подхода создатели источника называют тот факт, что гостей веб-сайта дрессируют как раз традиционным техникам, тогда как в большинстве передовых образных школ этому объекту уделяют недостаточно интереса.

Кроме обучающих видео ученики курса Web Art Academy будут иметь возможность скачать 24 электронные книжки по искусству. На веб-сайте особенно обозначено, что стоимость курса в 47 долларов США — это особая стоимость в честь открытия веб-сайта, и потом она увеличится.

Разработчики веб-сайта оба дизайнеры, большинство видеоуроков сделаны Натали Ричи, работы которой не раз ставились в Латвии, откуда она родом, Англии и РФ.

Оглашен свежий подлинник бестселлеров групп Joy Division и New Order

Joy Division
Слышим раньше неиздавашуюся песню New Order и исследуем компоненты общего сборника бестселлеров 2-ух популярных групп.

Обнародованы компоненты сборника бестселлеров 2-ух символьных английских групп — Joy Division и New Order.

Подлинник самых лучших песен под наименованием «Total: From Joy Division to New Order» выйдет 6 июля на лейбле Rhino.

В него зайдет 5 песен Joy Division и 13 композиций New Order. В их числе будет и раньше не выходившая песня New Order «Hellbent», вписанная в 2005 году.

Слушать песню New Order «Hellbent» можно по данной сноске.

Треклист и папочка сборника «Total: From Joy Division to New Order» смотрятся так:

1. Joy Division — «Transmission»
2. Joy Division — «Love Fred Tear Us Apart»
3. Joy Division — «Isolation»
4. Joy Division — «She’с Lost Control»
5. Joy Division — «Atmosphere»
6. New Order — «Ceremony»
7. New Order — «Temptation»
8. New Order — «Blue Monday»
9. New Order — «Thieves Like Us»
10. New Order — «The Perfect Kiss»
11. New Order — «Bizarre Love Triangle»
12. New Order — «True Fay»
13. New Order — «Fine Тайм»
14. New Order — «World in Motion»
15. New Order — «Regret»
16. New Order — «Crystal»
17. New Order — «Krafty»
18. New Order — «Hellbent»

Оформлением обложки сборника бестселлеров занимался Питер Сэвилл — создатель обложек альбомов Joy Division, New Order, Pulp, Suede,  Roxy Music и Питера Гэбриэла.

В случае если заказати свежий подлинник на веб-сайте лейбла Rhino, то совместно с пластинкой вам предоставят и уникальную майку.

Напоминаем, позавчера, 18 июня осуществился 31 год со дня гибели лидера Joy Division Йена Кертиса. После кончины артиста его коллеги по команде создали команду New Order.

В заключительные 4 года New Order нет, а ее участники занимаются своими проектами (Freebass, Bad Lieutenant, The Light).

Также напоминаем, что январе 2010 года вышел бокс-сет Joy Division «+-», в который вошло двадцать 7-дюймовых пластинок.